Gorsko kolo
Shanxi Daodebao International Import and Export Trading Co., Ltd. je proizvajalec in trgovec koles, ki združuje načrtovanje, raziskave in razvoj ter prodajo. Zagotavljamo učinkovite, profesionalne in varne storitve OEM/ODM. Naši izdelki vključujejo kolesa, tricikle, električne skiroje, otroške igrače, izdelke za otroke, opremo za hišne ljubljenčke in izdelke za uporabo na prostem.
Širok nabor aplikacij
Izdelek je primeren za različne namene, kot so mestni prevoz, dnevne vožnje, šport in fitnes, terensko kolesarjenje, gorsko prečenje, prosti čas in zabava, tekmovalna tekmovanja, turizem in ogledi znamenitosti.
Širok trg
Naše poslovanje trenutno pokriva več kot 80 držav v Evropi, Ameriki, Aziji, Združenih državah Amerike, Kanadi, Rusiji, Indiji, Veliki Britaniji, Južni Koreji, Japonski, Braziliji itd.
Profesionalna napredna oprema
Imamo najnaprednejše proizvodne linije v državi, delavnice za natančno obdelavo, montažne delavnice in celotno opremo za testiranje. Imamo lastno delavnico za varjenje okvirjev, delavnico za barvanje vodne linije, delavnico za avtomatsko tkanje naper in delavnico za montažo.
Bogate izkušnje
Shanxi Daodebao International Import and Export Trading Co., Ltd. Z 20-letnimi izkušnjami domače in izvozne prodaje imamo bogate izkušnje in razumevanje industrije.
-
Gorsko kolo za odrasle
Vključuje napredne komponente, kot je 275-palčni aluminijasti okvir za lahko vzdržljivost,
-
Gorsko kolo za odrasle
Ima notranji okvir za napeljavo kablov iz aluminijeve zlitine, pol-aluminijaste sprednje vilice
-
Trail gorsko kolo za odrasle
Kar ločuje naše gorsko kolo Trail za odrasle, je njegova čudovita splošna oblika, ki brezhibno
-
Gorsko kolo za moške
To gorsko kolo ima notranji okvir za napeljavo kablov iz aluminijeve zlitine, amortizer Kuder z
-
Gorsko kolo za tek na smučeh
Ima visoko zmogljivo zasnovo z jeklenim okvirjem, kolutnimi zavorami in vilicami za blaženje
-
Najboljše gorsko kolo za začetnike
Najboljše gorsko kolo za začetnike, zasnovano za novince na terenskih avanturah, ima ojačan okvir,
-
Mladinsko gorsko kolo
Mladinsko gorsko kolo je zasnovano za pustolovščine, saj ima ojačan okvir, široke in oprijemljive
-
Najboljša Mtb kolesa
Najboljša MTB kolesa imajo ojačane okvirje iz aluminijeve zlitine, vzmetenje sprednjih vilic,
Gorsko kolo ali gorsko kolo je kolo namenjeno kolesarjenju po brezpotjih. Gorska kolesa imajo nekaj podobnosti z drugimi kolesi, vendar vključujejo funkcije, namenjene izboljšanju vzdržljivosti in zmogljivosti na neravnem terenu, zaradi česar so težja, bolj zapletena in manj učinkovita na gladkih površinah.
Zdravje srca
Gorsko kolesarjenje krepi srčno mišico, znižuje srčni utrip v mirovanju in znižuje raven maščob v krvi. Ko napredujete in postajate bolj sposobni gorski kolesar, se intenzivnost in dolžina vaših treningov povečata, s tem pa tudi moč in zdravje vašega srca.
Izguba teže
Kolesarjenje je enostavna aerobna vadba, ki je znana kot ena najboljših dejavnosti za kurjenje kalorij. Po podatkih Harvard Health lahko 30 minut na gorskem kolesu porabi do 300 kalorij. Ta številka se lahko drastično poveča, ko povečate težavnost poti.
Vadba za celotno telo
Gorsko kolesarjenje vam omogoča, da razgibate mišice celotnega telesa. Kot bi pričakovali, bodo noge precej obremenjene, toda ko se spopadate z ovirami, neravninami in zavoji, se naprezajo tudi vaše roke in telo, kar zagotavlja vadbo za celotno telo.
Preprečevanje bolezni
Glede na Victorian Government Better Health vas lahko kolesarjenje zaščiti pred resnimi boleznimi, kot so možganska kap, srčni napad, rak, depresija, sladkorna bolezen, debelost in artritis, zaradi česar je odlična dejavnost za dolgoročno zdravje.
Šport z majhnim učinkom/manjša obremenitev sklepov
Gorsko kolesarjenje je šport z majhnim udarcem, ki ni obremenitev. V primerjavi z dejavnostmi, kot je tek, gorsko kolesarjenje manj obremenjuje telo. Fizične dejavnosti pri gorskem kolesarjenju prav tako pomagajo delovati in krepijo telesne sklepe in vezi, izboljšujejo njihovo delovanje ter pomagajo pri popravljanju in preprečevanju poškodb.
Boljša drža
Bolj ko skačete na to kolo in se spopadate s temi potemi, bolj se bodo krepile vaše osrednje mišice. Gorsko kolesarjenje pomaga krepiti moč, ravnotežje in koordinacijo. Skupaj s temi izboljšavami se bo izboljšala tudi vaša drža.
Boljša koža
Kolesarjenje pomaga zmanjšati telesno proizvodnjo kortizola, ki pomembno vpliva na zdravje naše kože. Torej več kot boste kolesarili, vaša koža bo manj mastna, manj zamašene s porami in manjše bo tveganje za kožne bolezni in akne.
Zmanjšan stres in tesnoba
Kolesarjenje je mogoče povezati z manjšo pojavnostjo depresije, stresa in anksioznosti. To je posledica splošnih koristi vadbe za duševno zdravje in ker je vožnja s kolesom lahko tako prijetna zabava na kateri koli ravni.
Boljša kakovost spanca
Ena največjih zdravstvenih težav sodobnih odraslih je pomanjkanje kakovostnega spanca. Telesna vadba že od nekdaj veliko pripomore h kakovostnejšemu spancu. Če boste bolj redno sedli na kolo, boste zvečer lažje odkimali in izboljšali sposobnost neprekinjenega visokokakovostnega spanca, ki pomaga obnoviti telo in pomiriti um.
Sprostite endorfine / boljše razpoloženje
Fizične obremenitve pri vožnji z gorskim kolesom prispevajo k sproščanju endorfinov, najboljše vrste hormonov, ki pomagajo pri lajšanju bolečin, zmanjšanju stresa in izboljšanju razpoloženja. Vadba poveča serotonin v možganih, kar je odlično za razpoloženje in pomaga zmanjšati občutke depresije in tesnobe.
Moč možganov in koncentracija
Vaša hitrost, linija, ki jo ubirate, in ohranjanje varnosti zahtevajo veliko osredotočenosti, ko ste na poti. To pomeni, da je gorsko kolesarjenje ravno tako možganska vadba kot fizična. Ko se boste bolj posvetili gorskemu kolesarjenju, boste verjetno bolje osredotočeni in zbrani, ko boste opravljali vsakodnevne posle.
Velikost kolesa za gorsko kolo
V ne tako davni preteklosti so bila vsa gorska kolesa opremljena s 26--palčnimi kolesi. Še vedno je priljubljena velikost koles zaradi svoje odzivnosti in manevriranja, a zdaj, ko stopite v kolesarsko trgovino in povprašate o gorskih kolesih, vas bodo verjetno vprašali: "26 palcev, 27,5 palcev ali 29 palcev?"
V primerjavi s kolesi 29ers se kolesa s 275-palčnimi kolesi na splošno zdijo bolj igriva, hitrejša za pospeševanje in bolj okretna – pogosto jih je na primer lažje pilotirati v zelo tesnem zavoju. Vendar se še vedno hitro vrtijo in ohranjajo dober zagon. Manjši kolesarji imajo morda raje 275-palčna kolesa ali pa so lahko edina možnost v majhnih ali zelo majhnih velikostih okvirja.
Kolesa z večjimi 29-palčnimi kolesi se lahko zdijo nekoliko počasnejša pri pospeševanju, vendar ko se premaknejo, na splošno ohranjajo hitrejši kotalni zagon. Prav tako se lažje kotalijo ali skačejo čez tehnične ovire, kot so skale in hlodi. Kljub splošnemu slovesu 275-palčnih koles, ki so bolj igriva in okretna, je sodobna geometrija okvirja na 29erjih naredila razlike v upravljanju med obema precej subtilnimi.
Nekatera gorska kolesa imajo zdaj 29er spredaj in 27,5 zadaj. Ta postavitev z mešano velikostjo koles, znana tudi kot "mullet", ponuja boljšo sposobnost prevračanja kot 29er, z dodatno okretnostjo 27,5. Še vedno je razmeroma redka konfiguracija.
Simbol plus označuje zelo široke pnevmatike, običajno široke od 2,8 do 3 palcev. Te širše pnevmatike, imenovane tudi "plus pnevmatike", nudijo udobnejšo in prizanesljivejšo vožnjo ter boljši oprijem kot tradicionalne pnevmatike za brezpotja (ki segajo od 2,2 do 2,6 palca v širino). Poleg tega so pnevmatike najpogosteje na hardtailih, kjer lahko delno nadomestijo pomanjkanje zadnjega vzmetenja.
Otroška gorska kolesa imajo običajno manjša 24--palčna kolesa. Na splošno so te obleke za otroke, stare od 10 do 13 let, vendar je to bolj odvisno od velikosti otroka kot starosti. Mlajši ali manjši otroci lahko začnejo voziti gorska kolesa z 20-in. kolesa.
Pogoste vrste gorskega kolesa
Hardtail proti polnemu vzmetenju
Najlažje in temeljno razlikovanje v gorskem kolesarjenju je med hardtail okvirji in okvirji s polnim vzmetenjem.
Zadnji trikotnik trdega gorskega kolesa je fiksen, kar ne dopušča navpičnega premikanja osi ali koles. Gorska kolesa z dvojnim vzmetenjem imajo nihajno roko ali vzvode, ki tvorijo del zadnjega trikotnika. To je obešeno z amortizerjem, ki omogoča navpično gibanje kolesa.
Skoraj vsa gorska kolesa s trdim repom imajo sprednje vzmetene vilice, nekatera pa so lahko popolnoma toge, brez vzmetenja. Kolesarji, ki dajejo prednost vzdržljivostni vožnji in vzdržljivosti avanturističnih potovanj, se lahko odločijo za popolnoma togo gorsko kolo s trdim repom. Gorska kolesa Hardtail lahko spadajo v kategorije gorskega tekaškega kolesarjenja, trail in včasih enduro, odvisno od njihove geometrije, sestavnih delov in hoda vzmetenja.
Gorska kolesa za tek na smučeh
Gorska kolesa za tek na smučeh imajo med 80-120 mm hoda sprednjega in/ali zadnjega vzmetenja. Zasnovane so za zelo učinkovito vožnjo in vzpenjanje z najmanj napora, pogosto imajo stikala za daljinsko zaklepanje za sprednje in zadnje vzmetenje.
Gorska kolesa za tek na smučeh imajo pogosto vitke okvirje, ki imajo prednost zaradi lahkih. Čeprav se je velikost krmila z leti povečala, veliko koles za tek na smučeh še vedno potrebuje nekaj videza aerodinamične učinkovitosti, zato je krmilo nekoliko ožje za 700-720 mm.
Vozniki na kolesih za tek na smučeh redko pregrejejo zavore, od tod prisotnost majhnih 160 mm rotorjev in štiribatnih zavornih čeljusti. Spet je lahka teža prevladujoče načelo za tekaške gorske kolesarje.
Na vzponih in ravnih požarnih cestah so kolesa za tek na smučeh gorska kolesa s hitrim poganjanjem pedalov zaradi kombinacije nizke teže, agresivnega prestavljanja in pnevmatik s plitkim dezenom.
Trail kolesa
Za mnoge gorske kolesarje se tukaj 'zabava' zares začne. Trail kolesa imajo na splošno 120-150 mm giba vzmetenja in večjo geometrijo za spust po strmini kot kolesa za tek na smučeh.
Trail kolesa so prava vsestranska kolesa, za razliko od koles za tek na smučeh, ki so zasnovana s pristranskostjo za plezanje. Imajo razmeroma učinkovite platforme vzmetenja za plezanje, vendar ne za ceno zmogljivosti pri spuščanju. Trail kolo se lahko udobno in samozavestno pelje po tehničnih terenih, kot je rdeča ali črna enoslednica.
Sodobna trail kolesa lahko premagajo skoke, kotalijo precejšnje padce in se vozijo po razmeroma intenzivnem terenu navzdol. Kolesa so preoblikovana in imajo veliko koristi od oblikovanja za uravnoteženje zahtev glede sposobnosti vzpenjanja in spuščanja. Ker so kolesa za trail privlačna za tako širok spekter uporabe, kolesarska podjetja vlagajo veliko raziskav in razvoja ter virov, da zagotovijo konkurenčen položaj na trgu.
Enduro kolesa
To so najzmogljivejša gorska kolesa z enojno vilico z 150-170 mm giba vzmetenja.
Z zelo progresivno geometrijo so enduro kolesa tista, na katerih boste našli kolesarje, ko poskušate najtežje spuste. Zasnova vzmetenja je močno nagnjena k zmogljivosti pri spuščanju, z velikimi zračnimi blažilniki rezervoarja ali zadnjim vzmetenjem z vijačnimi vzmeti.
Kolesa iz gorsko kolesarske discipline enduro so opremljena s sedežnimi oporami z najdaljšim gibom, ki kolesarjem omogočajo kar največ prostora za manipulacijo telesne teže pri spustu. Čeprav lahko enduro kolesa s pravilno nastavljenim pritiskom in nastavitvijo amortizerja poganjajo pedala navkreber brez prevelikega boksanja, niso odlična plezalca in se bodo v primerjavi s kolesi za tek na smučeh ali trail vozili veliko počasneje, po ravni podlagi.
Z zahtevo po oprijemu in odpornosti proti predrtju gorska kolesa enduro kotalijo težke pnevmatike z ojačanim ohišjem, pogosto okoli 1000-1100g. Številni najboljši enduro spusti so dolgi in strmi, kolesarji pa se pogosto podajo na spuste za do deset minut vožnje. To zahteva veliko absorpcije toplote v zavorah, zato so zavorne čeljusti štiribatne.
Kolesa za spust
Najbolj ekstremna kategorija okvirja v gorskem kolesarstvu. Kolesa za spust imajo največji hod (200 mm+), najtežje komponente vzmetenja in najmanj ogroženo celotno zasnovo.
Ko gre za spust z gorskim kolesom, je malo pretvarjanja, da bi pedalirali ali plezali. Ta kolesa so zasnovana izključno za vožnjo po najbolj strmih in najbolj tehničnih poteh. Celo zasnova sedeža kolesa za spust je ekstremna, saj oblika sedeža in položaj nista ugodna za počitek, temveč za pomoč pri krmiljenju s pritiskom na notranjo stran stegen.
Kolesa za spust imajo tako ekstremno geometrijo glede kotov glave in podsedežne cevi, da je težko poganjati pedala tudi po najblažjem klancu.
Ena najbolj zgovornih vizualnih referenc, ki odlikuje gorsko kolo za spust, so njegove vilice, ki so trojno vpete z dvojno krono, v nasprotju z enojno krono, ki jo imajo vsa druga gorska kolesa. To pomeni, da gorsko kolo za spust ne more tako ostro zaviti zaradi prisotnosti teh dveh zunanjih sklopov krone, ki udarita po glavi, ko kolesar zavije pod prevelikim kotom.
Downcountry kolesa
Zdi se, da se kolesa za smučarsko vožnjo prilegajo segmentu tekaških koles, saj imajo 120 mm giba zadnjega vzmetenja, vendar so zasnovana za agresivno spuščanje in največjo povratno informacijo o poti.
No, kar zadeva kolesa, lahko naprave za spust po smučišču prekašajo katero koli kolesarsko kolo s podobnimi številkami vzmetenja in se približajo njegovemu spustu. Kolesa za tek na smučeh imajo bolj progresivno geometrijo kot čista kolesa za tek na smučeh in pnevmatike z večjimi bloki tekalne plasti. Standardno imajo tudi sedežne opore s kapalko in nekoliko širše krmilo.
Kolesa
Gorsko kolo ima običajno široke grbaste pnevmatike, ki nudijo boljši oprijem in oprijem na različnih površinah, vključno z gramozom, zemljo, kamenjem in peskom. Tlak v pnevmatikah gorskih koles je manjši kot pri cestnih zaradi njihove večje prostornine in boljšega oprijema, ki ga nudi mehkejša pnevmatika. Obroči in napere koles za gorska kolesa so močnejši in vzdržljivejši, spet za kos težji vožnji, ki jo prinaša pravo gorsko kolesarjenje.
Okvir
Večina začetnih okvirjev gorskih koles je jeklenih (imenovanih tudi "cro-moly"), zaradi trdnosti in vzdržljivosti, ki jo nudi material, ter (relativno) nizke cene jekla. Slabosti jekla so njegova teža in nagnjenost k rjavenju.
Ko so materiali naprednejši, se cena poveča. Naslednji na lestvici je aluminij, ki je lahek in odporen proti rji ter razmeroma močan, vendar ni odporen na zlom sčasoma, ko je izpostavljen ponavljajočim se obremenitvam. Nisem ljubitelj aluminija v okvirjih gorskih koles, preprosto zaradi grobe narave vožnje, ki nenehno izpostavlja okvir gorskega kolesa precejšnji obremenitvi, še posebej, če je vpleten težji kolesar.
Okvirji iz ogljikovih vlaken, naslednja višja stopnja materiala, so podobni aluminiju, saj so lahki, odporni proti rji in zelo močni, a tudi nagnjeni k zlomu, a ko odpadejo, se to zgodi nenadoma in običajno ob najslabšem možnem času.
Vrhunski okvirji gorskih koles so izdelani iz titana, ki je izjemno lahek in neverjetno močan. V nasprotju z aluminijem in ogljikovimi vlakni, ki lahko oba sčasoma odpovejo, bo okvir iz titana na gorskem kolesu odlična izbira za velike kolesarje, saj lahko prenese večje obremenitve, ne da bi se utrudili. Vedno pa obstaja kompromis, slaba stran pa je, da je titan zelo drag. Zaradi svoje cene ta kolesa z okvirji iz titana običajno ne dosegajo vseh, razen najbolj resnih ali tekmovalnih kolesarjev.
Krmilo
Krmilo gorskega kolesa je običajno ravno in gre naravnost iz droga. S širšim oprijemom, običajno v širini ramen, to krmilo omogoča kolesarjem, da sedijo pokončno in ponujajo boljši položaj za pregled in nadzor nad kolesom na terenu navzgor in navzdol.
Pedala
Osnovna gorska kolesa so opremljena s pedali na platformi. To je uporabno, če ste tip kolesarja, ki pogosto popušča noge. Drugi naprednejši kolesarji morda raje uporabljajo sponke za prste ali celo pedala brez sponk, ki kolesarju omogočajo, da pritrdi svoje čevlje z nazobčani na pedala, vendar imajo ljudje različne ravni udobja, ko gre za popolno pritrditev na gorsko kolo glede na sorte. teren, na katerega naletite, in pogosta potreba po padcu noge na tla.
Zobniki
Gorska kolesa imajo širok nabor prestav, ki jim omogočajo obvladovanje širokega spektra terena. Z nizkimi prestavami, ki so precej nižje od prestav pri večini cestnih koles, kolesarji lažje premagajo nekatere hudobne strme hribe. Na zgornjem koncu razpona prestav gorska kolesa običajno niso tako visoka v prestavi kot tisto, kar bi našli na cestnem kolesu. Redko obstaja potreba po široko odprti, bliskoviti hitrosti, kot bi jo imeli na cestnem kolesu, prevelike, grdaste pnevmatike kolesa pa vseeno niso primerne za bliskovito hitro vožnjo.
Običajno ima gorsko kolo spredaj dva ali tri verižne obroče kot del sklopa gonilke, spet manjše od tistih, ki bi jih našli na cestnem kolesu, skupaj z osmimi ali devetimi prestavami v kaseti na zadnjem kolesu, veliko časi z eno opremo velike velikosti, imenovano babiča oprema, za pomoč pri posebej strmih vzponih. Ta kombinacija omogoča od 16 do 27 možnih kombinacij prestav, razpon, ki upošteva skoraj vsako vrsto terena, s katerim se bo srečalo gorsko kolo.
Kako vzdržujete gorsko kolo?
Prepričajte se, da ni razpok v okvirju ali krmilu, še posebej, če imate karbon. To se podvoji, če ste se med vožnjo zaleteli, saj imajo lahko majhne razpoke katastrofalne posledice. Preverite tudi svoj pogon, zavore in druge elemente. Bolje je, da zdaj ugotovite, da je treba del servisirati, kot tik pred naslednjo vožnjo.
Na splošno vam kolesa ni treba prati po vsaki vožnji. Pravzaprav bi lahko bilo škodljivo, ker boste svoj spodnji nosilec in pesta nenehno izpostavljali vodi in milu, zaradi česar se bodo hitreje obrabljali. Kje živite in se vozite, je odvisno od tega, kako pogosto morate prati kolo – in to se razlikuje glede na letni čas. Če običajno vozite v blatu ali mokrih razmerah, ga boste morda morali pogosteje prati. V nasprotnem primeru zadostuje nežno pranje enkrat na teden, da ostane čist za pregled, testiranje in mazanje.
Običajno prezrto je, da je enostavno obesiti kolo, potem ko ste iz svoje opreme iztisnili vsako minuto časa vožnje in pozabiti skrbeti za vilice in amortizerje. Preprečevanje prahu in blata na opornikih ohranja svilnato gladko zanesljivost vaših vilic/blažilnikov in podaljšuje servisni interval, tako da mati zemlja ne pride v olje vzmetenja. Prav tako je dobro, da vsakih nekaj voženj preverite priporočeni zračni tlak za amortizer in vilice, še posebej, če se vam zdi, da je kaj drugače ali ni v redu.
Obrišite ali očistite verigo in uporabite mazivo po vaši izbiri. Če ne veste, katero mazivo je najboljše, vprašajte lokalno trgovino glede na vaše lokalne razmere na poti. Z mazanjem verige po vožnji omogočite, da se potopi v verigo in pritegne manj prahu in peska kot z mazanjem pred vožnjo. Počasi dodajte majhno kapljico na vsako povezavo, nato obrišite presežek. Uporaba velike količine maziva bo le pritegnila umazanijo in motila prestavljanje. Verige vam ne bi smelo drgniti ali globinsko čistiti prepogosto – ne več kot enkrat na mesec, odvisno od tega, kje se vozite in kako pogosto. Če se vam na verigi ali kaseti nenehno nabira velika, umazana mast, verjetno uporabljate preveč maziva. V pomoč je lahko tudi uporaba čistilnika verige.
Premisleki za nakup
Poiščite pravo velikost
Prvič, vse ostalo je drugotnega pomena glede na pravo velikost okvirja. Vendar se ne zanašajte na navedeno velikost – medtem ko številna podjetja prehajajo na mala, srednja in velika namesto na vedno bolj netočne številke (cevi sedežev se krčijo, čeprav se okvirji daljšajo), ni standardizirane predstave o tem, kaj na primer predstavlja velik. Velika blagovna znamka se lahko ujema s srednje veliko.
Namesto tega boste želeli zagotoviti, da je vaše kolo pravo za vas. Poiščite (in kontrast) meritve dosega (razdalja od sedeža do drogov) in nabora (razdalja od središča gonilke do srednje cevi) in ne bojte se iti dlje kot s cestnim kolesom. Dolg sprednji trikotnik postavlja os bolj naprej, kar vam omogoča, da jo obtežite (za oprijem), ne da bi pri prvem udarcu tvegali naravnost čez palice. Pomaga tudi pri plezanju tako, da držite sprednje kolo pri miru.
Samo ne pojdite tako dolgo, da ni dovoljenja za vmesno vožnjo. Potrebujete le nekaj centimetrov. Kratka podsedežna cev zagotavlja dober položaj in največji manevrski prostor, vendar se prepričajte, da lahko še vedno dosežete polno višino pedaliranja, ne da bi preveč raztegnili sedežno oporo.
Izberite velikost kolesa
Premeri so se ustalili na enostavno, binarno izbiro 27,5 in (650b, agresivna steza in spust) ali 29 in (XC in trail). Vendar pa velikosti Plus s širokim robom in nedavni trend 29-palčnih koles za spust motijo vodo.
Medtem ko bodo močne, toge in lahke 29erke nedvomno postale pogostejše v naslednjih nekaj letih – skupaj z ustreznimi gumami in okvirji – za zdaj ostaja izbira večinoma enaka: dajte prednost večjim obročem za velike kilometre ali manjšim, močnejšim za razbijajoče steze. Velikosti plus se lahko res izplačajo pri hardtailih, vendar so občutljive na tlak v pnevmatikah in obstaja nekaj vprašanj, ali so res tu, da ostanejo.
Izberite Hardtail ali Full-Suss
Zadnji amortizer, ležaji, povezava in dodatni zapleti pri izdelavi polnega vzmetenja stanejo. Posledično boste verjetno za enako ceno dobili boljše specifikacije delov za hardtail kot za kolo s polnim susom. Imeli boste manj vzdrževanja in tudi manj stvari, ki bi šle narobe.
Po drugi strani pa so kolesa full-suss zdaj naprednejša kot kdaj koli prej, zato lahko njihove prednosti še vedno odtehtajo slabosti. Nobenega ni treba zanikati, vendar pozabite, da se morate "naučiti" na hardtailu, preden kupite "veliko kolo" – to je mit. Res, ta je prednostna.
Ne obsedite se s težo
Teža je pomembna, toda terenskost je malo bolj pomembna moč. Flimsy nima mesta, ko vas lahko naključno kamenje, korenine in koloteki zgrabijo iz vseh kotov – natančnost krmiljenja, zavijanje in zaupanje trpijo, s čimer se zmanjša vaša hitrost. Bolje je, da imate s seboj nekaj odvečnih kilogramov in držite kolo stran od žive meje. In tudi iz delavnice.
Pazite se bleščečih nakit
Naj vas lep zadnji mehanizem (menjalnik) ne zavede: običajno je, da so izboljšani, da pomagajo pri prodaji kolesa. Kakovosten mehanizem je pomemben, a tudi prestavne ročice in gonilke – niti verižniki ne zaostajajo preveč. Zavedajte se, da so komponente nižjih specifikacij težje, bolj rudimentarne in zanje ni vredno plačati premije, zato upoštevajte svoj načrt za prihodnje nadgradnje.
Izberite kakovost vzmetenja, ne količine
Preverite ocene vilic in amortizerjev (na polno) na kolesu, ki ga gledate, in uporabite stran proizvajalca, da dobite natančne modele. Upoštevajte, da so enote OE (originalna oprema) lahko drugačne (pogosto nižje) specifikacije kot podobne po videzu poprodajne enote. Kakovostno blaženje in spodobna zračna vzmet bosta za vas naredila veliko več kot kakršno koli dodatno potovanje.
Poiščite dizajn, odporen na prihodnost
Preverite trenutne/priljubljene premere osi in razmike ter premere slušalk, spodnjega nosilca in celo sedežne opore – na primer težko boste dobili vse bolj priljubljeno oporo s kapalko (za sprotno spreminjanje višine sedeža) najmanjšega premera. Zaželena je tudi notranja napeljava za "prikrite" kapalke, čeprav notranji kabli menjalnika/zavorne cevi pridobijo na videzu, lahko izgubijo na hrupu in enostavnosti vzdrževanja.
Zadržite nekaj proračuna
Koristila vam bo namenska trail čelada z večjo pokritostjo, močnejšo konstrukcijo in spodobno višino. Morda boste želeli imeti tudi nahrbtnik in očala za zaščito pred letečo nesnago. Potem so tu še lepljivi čevlji za ravna pedala ali posebni čevlji za gorska kolesa, zatiči in pedala brez sponk.
Morda boste želeli tudi nove pnevmatike, ki bodo ustrezale vašemu terenu, ali preprosto zato, ker bodo OE pnevmatike morda uporabljale trše, cenejše zmesi in/ali težje jeklene kroglice kot njihove poprodajne soimenjake. Morda boste želeli tudi prilagoditi svojo prestavo in skoraj zagotovo prilagoditi obliko in velikost svojega kokpita.
Naš certifikat
Naše storitve
Pred prodajo
Profesionalna prodajna ekipa komunicira z vami, da razume vaše potrebe in prilagodi ustrezne rešitve in tehnologije. Razumemo tržne trende, da vam pomagamo bolje razumeti informacije o izdelkih.
Med prodajo
Med proizvodnim procesom zagotavljamo kakovost vsakega izdelka, vam kadarkoli poročamo in dojamemo vsak ključni korak do dostave izdelka.
Po prodaji
Izdelki podjetja imajo garancijsko obdobje. Če imate kakršna koli vprašanja ali pomisleke, nas kontaktirajte in odgovorili vam bomo ter jih rešili v najkrajšem možnem času.
Naša tovarna
Daodebao Co., Ltd. je zrela tovarna s površino 20.000 kvadratnih metrov. S 500 zaposlenimi ima podjetje najnaprednejšo proizvodno linijo, delavnico za natančno obdelavo, delavnico za montažo in celotno opremo za testiranje, ki strankam zagotavlja zagotavljanje kakovosti in premišljeno storitev.
Kontaktiraj nas
Email: daodebao666@aliyun.com
Email: daodebao888@aliyun.com
Pogosto zastavljena vprašanja
V: Katere vrste gorskih koles obstajajo?
Kros kolesarstvo (ali XC) je najbolj priljubljena disciplina gorskega kolesarstva in tudi manj ekstremna. Sestavljen je iz dokončanja določenega krožnega kroga ali dolge poti od točke do točke na terenu, ki se lahko giblje od enosledne ―ozke poti, ki ustreza enemu kolesarju naenkrat― do požarnih cest ali celo asfaltiranih cest. Obstajajo tehnični odseki, ki jih določajo naravne ali umetne ovire. Šport zahteva vzdržljivost in zelo dobre sposobnosti upravljanja kolesa, vendar se ne osredotoča preveč na hitrost. Kolesa, ki se uporabljajo za tek na smučeh, so lahka.
Spust s kolesom je navdušujoča vrsta gorskega kolesarjenja, ki se osredotoča na spuščanje po stezi pri zelo visoki hitrosti. Običajno kolesarji dosežejo gorski vrh z avtom ali dvigalom, nato pa se spustijo s kolesi. Smučišča v poletnih mesecih so idealno okolje za to. Pri vožnji navzdol kolesarji stojijo, zato je vadba zelo naporna. Kolesa za spust imajo polno vzmetenje, so težja od koles za kros in posebej pripravljena za hitre spuste.
Allmountain združuje najboljše iz dveh svetov: tek na kolesu in spust. Predstavlja vožnjo po naravnem terenu, polnem ovir, bodisi navzgor ali navzdol.
V: Katera dodatna oprema je potrebna pri vožnji z gorskim kolesom?
Ščitniki za kolena, komolce in jahalne rokavice.
Obutev. Vodoodporni čevlji z dobrim oprijemom za pohodništvo in udobni za uporabo na pedalih kolesa.
Zaščitna očala.
Hidracijski paketi se pogosto uporabljajo za gorsko kolesarjenje. Drugi predmeti, ki jih lahko vzamete, so hrana, zaloga pomoči, krema za sončenje, zemljevidi ali GPS, dodatna oblačila in komplet za popravilo kolesa.
V: Kakšni so materiali okvirja gorskega kolesa?
Ogljikova vlakna so pogosta pri vrhunskih gorskih kolesih zaradi svoje trdnosti in majhne teže. Je razmeroma drago.
Aluminijasti okvirji so cenejši od karbonskih okvirjev, vendar so težji. Aluminijasti okvirji najvišjega cenovnega razreda so lahko le pol funta težji od karbonskih okvirjev. Proračunski aluminijasti okvirji so lahko bistveno težji. Ker imajo aluminijasta kolesa nižjega cenovnega razreda tudi težje dele, je skupna teža kolesa lahko znatno večja od karbonskega kolesa.
Drugi materiali okvirja vključujejo jeklene zlitine in titan. Jeklo je trdno in poceni, a razmeroma težko za gorsko kolo. Titan je lahek in močan, vendar predrag za vsa gorska kolesa, razen za vrhunska.
V: Kaj morate upoštevati pri nakupu gorskega kolesa?
Kakšne poti želite voziti? To vam bo pomagalo zožiti vrsto gorskega kolesa, ki ga morda želite.
Hardtail ali polno vzmetenje? Polnovzmetena kolesa imajo vzmetne vilice spredaj in zadnji amortizer, medtem ko ima hardtail samo sprednje vzmetne vilice.
Kakšno velikost kolesa potrebujete? Velikost kolesa s pravim premerom za vas je v veliki meri odvisna od tega, kaj želite dobiti od gorskega kolesa, in vrste terena, po katerem se radi vozite.
Kateri material okvirja? Najpogosteje uporabljena materiala sta aluminij in karbon.
Kako naj se prilega moje gorsko kolo? Nakup kolesa, ki se pravilno prilega, je ključ do vaše najboljše vožnje.
V: Katere so glavne vrste gorskih koles?
Gorsko kolesarjenje po smučeh: Ta stil vožnje običajno pomeni hitro vožnjo s poudarkom na plezalni sposobnosti. Kolesa se običajno osredotočajo na majhno težo in učinkovitost, zaradi česar so še posebej primerna tudi za daljše vzdržljivostne vožnje. Ta kolesa so lahko odlična, če razmišljate o tem, da bi postali tekmovalni ali bi radi bolj dirkaško vožnjo po lokalnih poteh.
Vsegorsko/enduro gorsko kolesarjenje: gorsko/enduro vožnjo si predstavljajte kot vožnjo po brezpotjih za tiste, ki se povzpnejo, da bi se spustili. Ta slog vožnje vključuje večje vzpone, ki mučijo noge, daljše spuste z belimi členki in več tehničnih lastnosti – tako umetnih kot naravnih. Kolesa za all-mountain/enduro vožnjo so zasnovana tako, da se dobro obnesejo pri strmih spustih, hkrati pa so dovolj lahka in okretna za vrtenje pedal navzgor.
Izraz enduro prihaja iz dirkalnega sveta in opisuje tekmovanje, ki ima časovne etape navzdol in nemerjene etape vzpona. Zmagovalec je tisti, ki ima najhitrejši skupni čas spusta. Enduro vožnja je postala zelo priljubljena in izraz se zdaj pogosto uporablja izmenično za all-mountain, ne glede na to, ali dirkate ali ne.
Spust/gorsko kolesarjenje v parku: Ta vrsta vožnje se večinoma izvaja v kolesarskih parkih z dvigalom (pogosto v toplejših mesecih smučišča). Vozite velika, močna kolesa in nosite čelade, ki pokrivajo celoten obraz, in neprebojne jopiče. Kolesa se ponašajo z bolj vzdržljivimi komponentami in manj prestavami, vzmetenje pa ima več hoda (količina gibanja vzmetenja). Vse to vam pomaga pri osvajanju skakalnic, gred, skalnjakov in lesenih klančin. Glede na to, da se ves čas spuščaš, ti ni treba veliko poganjati pedal, a vseeno dobiš resen trening, saj se ves čas odzivaš na hitro bližajoči se teren.
Kolesarjenje z debelimi pnevmatikami: Predstavljajte si kolo, ki ste si ga vedno želeli kot otrok: kolo z ogromnimi pnevmatikami, ki se lahko peljejo skozi skoraj vse. Kolesa z debelimi pnevmatikami imajo pnevmatike široke vsaj 3,7 palca (lahko tudi 5 palcev ali več). Ponujajo odličen oprijem skozi sneg in pesek. Kolesarjenje z debelimi pnevmatikami ni omejeno na te razmere – nekateri ljudje vozijo ta kolesa tudi po poteh. Kolesa z debelimi pnevmatikami so lahko odlična izbira za gorske kolesarje začetnike, saj so zelo prizanesljiva na neravnem terenu.
V: Kakšna je uporaba gorskega kolesa?
V: Zakaj kupiti gorsko kolo?
Če se boste s kolesom verjetno odpravili v vseh vremenskih razmerah, potem vam kolo, ki je zasnovano za najbolj ekstremne pogoje in terene, zagotavlja dodatno varnost in zaupanje.
Gorska kolesa imajo udoben, pokončen položaj za vožnjo, kar je pozitivno za kolesarje. Redna vožnja v zgrbljenem športnem položaju lahko povzroči bolečine, ki vam lahko odvzamejo veselje do vožnje s kolesom.
Širok nabor prestav gorskega kolesa je še en velik plus. Medtem ko enohitrostna kolesa ponujajo prednost, ker so nizka za vzdrževanje; zmožnost nadzora prestav je lahko v veliko pomoč voznikom, ki vozijo po velikih klancih na svoji poti.
Na splošno so gorska kolesa opremljena tudi s kolutnimi zavorami in pnevmatikami brez zračnic, kar oboje močno olajša življenje potnikov.
Disk zavore so zanesljive ne glede na vremenske razmere zaradi zatesnjenih sistemov in povečane moči, ki kolesarju omogoča uporabo le z enim prstom. Disk zavore tudi zdržijo veliko dlje, saj se obrablja rotor in ne kolo.
Pnevmatike brez zračnic so sposobne prenesti nevarnosti predrtja na cestah. Pnevmatike brez zračnic, napolnjene s tesnilnim sredstvom, samodejno zapolnijo morebitne luknje. Moral bi narediti resno škodo, da bi dobil stanovanje. Tudi takrat enostavno zamašiš gumo in si spet odsoten.
Končno vam gorska kolesa omogočajo dostop do poti izven cest, stran od prometa. Poročne poti in vlečne poti lahko poskrbijo za prijetno vožnjo brez avtomobila, brez stresa.
V: Ali je gorsko kolo pravo za vas?
Če želite voziti zaradi kondicije in hitrosti, je cestno kolo morda bolj vaš stil. Če želite nesramno surovo moč in vsestranskost poti, je gorsko kolo odlična možnost.
Souporaba ceste z avtomobili je lahko za mnoge ljudi velika ovira in je pogosto glavna stvar, ki nekomu prepreči kolesarjenje v službo. Polnjenje po poljih in odprtem terenu je odličen način za začetek dneva in lahko ponudi veliko bolj mirno in prijetno vožnjo, kot bi jo morda imeli med vijuganjem in izstopom iz prometa.
Gorska kolesa so težja od drugih vrst koles in njihove velike, grdaste pnevmatike povzročajo večji kotalni upor. To dodatno težo boste zagotovo občutili, ko ga uporabljate na cesti, vzmetenje pa povzroči tudi izgubo moči.
Torej, če ste že precej izkušeni s cestnimi ali hibridnimi kolesi, lahko uporaba gorskega kolesa povzroči nezadovoljivo spremembo tempa. Toda tisto, kar izgubite pri hitrosti in moči, se nadomesti z udobjem, robustnostjo in močjo – tako da je res vprašanje, kaj cenite več.
Pnevmatike brez zračnic bodo odpravile pogoste nevarnosti predrtja
Pokončen položaj pri vožnji nudi udobje in jasen pogled na cesto
Trden okvir je odporen na vse udarce in udarce
Široko krmilo vam omogoča več nadzora
Imate možnost vključiti kolesarske steze in terenske poti v svojo vožnjo
Če vas lastnosti gorskih koles privlačijo, vendar želite boljše delovanje pedalov, hitrost in manjšo težo, si oglejte hibridna kolesa – morda bodo bolj primerna za vaš stil.
V nasprotnem primeru lahko storite nekaj korakov za izboljšanje gorskega kolesa za vašo vožnjo s kolesom. Na primer, lahko kupite gladke pnevmatike za manjši kotalni upor na cestah.
V: Kakšno velikost gorskega kolesa potrebujem?
Zelo pomembno je, da si zagotovite kolo, ki vam ustreza. Ne samo, da bo poskrbel, da se boste na kolesu počutili udobneje, ampak boste lahko tudi izkoristili svoj maksimalni potencial.
Naš vodnik za določanje velikosti gorskega kolesa je dobro izhodišče – vendar ne pozabite, da se geometrija in velikost med znamkami ne razlikujeta, zato vedno preverite mere. Naj vas ne zamika, da bi sklepali kompromise.
Če vam ne ustreza – na primer je zgornja cev nekoliko kratka ali sedeža ne morete postaviti dovolj nizko – bo to vplivalo na vašo zabavo veliko bolj kot modno lakiranje in elegantne vzmetne vilice. Vožnja s kolesom pravilne velikosti vam bo prav tako pomagala postaviti svoje telo na tehničnem terenu.
Če je to vaše prvo novo kolo po nekaj časa, vas bo morda presenetilo, koliko časa imajo v zadnjih letih. To ni zato, ker smo vsi nenadoma postali višji, temveč zato, ker so oblikovalci ugotovili, da se raztegnjena kolesa z nizkimi koti glave bolje obnesejo pri hitrosti.
Kakršna koli začetna nerodnost, ki jo lahko občutite, ko poskušate manevrirati z večjim kolesom, bo kmalu izginila (ob predpostavki, da je prava velikost za vas) in spraševali se boste, kako ste sploh uspeli na tistem utesnjenem kolesu, ki ste ga imeli prej.
Tradicionalno so bila kolesa dimenzionirana glede na dolžino sedežne cevi. To je še vedno pomemben dejavnik, saj se morate prepričati, da lahko sedlo dvignete na učinkovito višino za vrtenje pedal in ga tudi spustite s poti za spuščanje.
Vendar pa je pojav dolgohodnih kapalnih sedežnih opor oblikovalcem koles omogočil zmanjšanje dolžine podsedežne cevi. Poleg večje svobode gibanja to kolesarjem omogoča, da "povišajo" na večji okvir, če želijo večjo dolžino, ali obratno.
Morda je najpomembnejša metrika, ko gre za to, kako veliko se bo kolo zdelo med vožnjo, njegov 'doseg' – vodoravna razdalja od sredine spodnjega nosilca do sredine zgornjega dela cevi za glavo. Ta meritev dobro nakazuje, kako raztegnjeni se boste počutili, ko boste stali na pedalih.
V: Kako izbrati gorsko kolo?
Primerjajte specifikacije in statistiko med modeli.
Ugotovite, katera velikost vam najbolj ustreza.
Izberite gradbeni komplet in komponente, ki ustrezajo vašim ciljem in proračunu.
Vozite nekaj koles! Demo modeli, med katerimi se odločate.
Izberite gorsko kolo, ki najbolje ustreza vašemu proračunu in slogu vožnje.
V: Kakšne so prednosti vožnje z gorskim kolesom?
Izboljšanje telesne pripravljenosti
Glede na študijo, ki jo je izvedel Sussex Sport, je Britansko zdravniško združenje ugotovilo, da lahko redna vožnja s kolesom pomembno vpliva na zmanjšanje tveganja za koronarno srčno bolezen.
Pravzaprav lahko samo kolesarjenje najmanj 30 kilometrov na teden zmanjša tveganje za impresivnih 50 %. To je zato, ker gorsko kolesarjenje vključuje širok spekter mišic, ki zahtevajo zadostno oskrbo s kisikom. Posledično je srce nenehno obremenjeno, kar vodi do izboljšanja srčne pripravljenosti za tri do sedem odstotkov.
Povečanje moči možganov
Po mnenju profesorja Arthurja Kramerja z univerze Illinois kolesarjenje izboljša pretok krvi in oskrbo možganov s kisikom, oživi živčne receptorje in ščiti pred boleznimi, kot je Alzheimerjeva bolezen. Vključitev kolesarjenja v vašo rutino lahko močno spodbudi vaše možgane in dolgoročne kognitivne koristi.
Ista raziskava kaže, da se je kardio-respiratorna kondicija zaradi kolesarjenja izboljšala za 5 %, kar je vodilo tudi do 15 % izboljšanja mentalnih testov.
Vadba za celotno telo
Gorsko kolesarjenje zagotavlja celovito vadbo, ki angažira celotno telo. Ta šport uporablja različne mišične skupine, kar vodi do krepitve nog, stegen in teletov, hkrati pa tonizira zadnjico.
Poleg tega plezanje in manevrski zavoji prav tako prispevajo k razvoju moči zgornjega dela telesa. Z vključitvijo gorskega kolesarjenja v vašo rutino lahko dosežete dobro zaokroženo vadbo, ki cilja na več mišičnih skupin, kar vam pomaga povečati splošno moč in vzdržljivost.
Krepitev duševnega zdravja
Mnogi ne vedo, da gorsko kolesarjenje ne koristi le fizičnemu, ampak tudi duševnemu zdravju. Ukvarjanje s to razburljivo dejavnostjo spodbuja telo k sproščanju endorfinov, kar spodbuja občutek dobrega počutja in poveča raven energije. Poleg tega redna vadba poveča raven serotonina, kar pomaga pri preprečevanju depresije in anksioznosti.
Vožnja po zahtevnih enoslednih poteh zahteva koncentracijo, ki gorsko kolesarjenje spremeni v obliko dinamične meditacije, ki kolesarjem omogoča, da najdejo tolažbo in se znebijo negativnih misli. Poleg tega izboljšanje vaših sposobnosti gorskega kolesarjenja poveča vašo samozavest in neguje pozitivno samopodobo.
Pridobivanje socialnih ugodnosti
Gorsko kolesarjenje poleg koristi za duševno zdravje ponuja tudi dragocene socialne prednosti, saj pogosto vključuje sodelovanje v dejavnosti s skupino enako mislečih posameznikov. To ustvarja čudovito priložnost za kolesarje, da spletejo nova prijateljstva in gojijo pomembne vezi.
Skupna delitev navdušujoče izkušnje gorskega kolesarjenja ne samo poveča užitek v tem športu, ampak tudi spodbuja občutek tovarištva in podpore med kolesarji. To je fantastičen način, da razširite svoj družbeni krog in ustvarite trajne vezi s kolesarskimi kolegi.
V: Kakšne so zdravstvene prednosti vožnje z gorskim kolesom?
Znano je, da redna vadba izboljšuje srčno-žilno sposobnost. Britansko zdravniško združenje je proučevalo 10000 ljudi in pokazalo, da vožnja s kolesom vsaj 20 milj na teden zmanjša tveganje za koronarno srčno bolezen za skoraj 50 %. Gorsko kolesarjenje uporablja velike mišične skupine, ki potrebujejo veliko kisika. Zaradi tega srce deluje enakomerno, kar poveča telesno pripravljenost srca za 3-7 %.
Manjša obremenitev sklepov
Gorsko kolesarjenje je šport z nizkim vplivom, kar pomeni, da manj obremenjuje sklepe kot druge aerobne dejavnosti, kot je tek. Kolesarjenje velja tudi za šport brez obremenitve, kar pomeni, da sedenje zmanjša pritisk na sklepe in zmanjša tveganje za poškodbe sklepov.
Zmanjšano tveganje za bolezni
Znano je, da redna zmerna vadba krepi vaš imunski sistem in vas ohranja zdrava. Raziskovalci z Univerze v Severni Karolini so odkrili, da imajo ljudje, ki kolesarijo 30 minut, 5 dni na teden, polovico manj bolniških dni v primerjavi z njihovimi kolegi, ki sedejo! Druga študija, objavljena v European Journal of Epidemiology, je poročala, da so ženske, ki so redno telovadile, vključno s kolesarjenjem v službo, zmanjšale pojavnost raka dojke.
Zmanjšan stres in izboljšano razpoloženje
Močne zahteve gorskega kolesarjenja spodbudijo vaše telo k sproščanju naravnih endorfinov, ki so način, kako se telo počuti dobro in dobi več energije. Vadba tudi poveča serotonin, pomemben nevrotransmiter v možganih, ki pomaga preprečevati depresijo in tesnobo. Osredotočenost in pozornost, potrebna za vožnjo po zahtevni enoslednici, lahko postaneta oblika gibljive meditacije; navsezadnje pomaga sprostiti in prebroditi življenjske stresorje, saj deluje kot odvračanje pozornosti od negativnih misli, ki lahko prispevajo k anksioznosti in depresiji. Pridobivanje novih veščin in izboljšanje sposobnosti gorskega kolesarjenja prav tako pomagata graditi zaupanje in samozavest.
Povečana moč možganov
Raziskovalci z univerze Illinois so ugotovili, da je 5-odstotno izboljšanje kardio-respiratorne kondicije zaradi kolesarjenja vodilo do 15-odstotnega izboljšanja mentalnih testov. To je deloma posledica izgradnje možganskih celic v hipokampusu – predelu možganov, ki je odgovoren za spomin.
Ustvarjalni strokovnjaki in vodstveni delavci med vadbo pogosto uporabljajo svoje izostrene možganske funkcije, da bi prišli do idej in reševali probleme.
Izboljšano ravnotežje in koordinacija
Gorsko kolesarjenje je v nasprotju s tekom po tekalni stezi ali steperju za stopnice dinamična dejavnost, ki od kolesarja zahteva nenehno prilagajanje različnim terenom, naklonom in nadmorski višini. Če ostanete mirni in varni na gorskem kolesu, vas ne le ščiti pred trkom, ampak krepi živčne poti in krepi mišični spomin. Za ravnotežje in koordinacijo sta potrebna združena sredstva možganov, čutil, mišic in živčnega sistema. Ohranjanje teh sistemov aktivnih, ko se staramo, prepreči invalidnost zaradi staranja in zmanjša tveganje za poškodbe zaradi padcev.
Vadba za celotno telo
Brez dvoma boste prepoznali definirane mečne mišice navdušenega kolesarja, vendar se morda ne zavedate, da gorsko kolesarjenje uporablja mišice celotnega telesa. Seveda kolesarjenje gradi močne noge, stegna in meča ter vam pomaga do tiste lepe napete zadnjice. Ravnotežje, ki je potrebno, da ostanete pokonci, krepi vaše trebušne mišice in mišice jedra. Plezanje in manevriranje zavojev krepi tudi zgornji del telesa. In kot dodaten bonus, gorsko kolesarjenje ne zahteva dragega članstva v telovadnici ali osebnega trenerja za dober trening.
Bolje spi
Po vožnji se lahko takoj počutite utrujeni in izčrpani, vendar bo to na koncu vodilo do izboljšanega regenerativnega spanca, ko ga boste ponoči potrebovali. Jahanje znižuje kortizol, hormon, ki nas ohranja budne. Ker gre za dejavnost na prostem, vas gorsko kolesarjenje izpostavlja dnevni svetlobi, ki pomaga ohranjati telesni naravni cirkadiani cikel spanja/budnosti, da ne omenjamo povečanja proizvodnje vitamina D v telesu. Poskrbite, da se izogibate živahnim vožnjam prepozno čez dan, ki lahko nasprotni učinek sproščanja stimulativnih endorfinov, ki vas lahko ohranjajo budne.
V: Kaj naj iščem pri gorskem kolesu?
Najprej razmislite o vrsti jahanja, ki ga boste najpogosteje izvajali. Če se boste večinoma vozili po poteh, boste želeli kolo, ki je zasnovano za to. Če se boste večinoma vozili po cestah, boste želeli kolo, ki je zasnovano za to. Obstajajo tudi kolesa, namenjena bolj ekstremni vožnji, kot sta spust ali freeride.
Drugič, pomislite na velikost kolesa. Gorska kolesa so na voljo v različnih velikostih okvirjev, zato je pomembno, da najdete takšno, ki vam bo ustrezalo.
Tretjič, razmislite o tem, kakšne lastnosti želite na svojem kolesu. Želite suspenzijo? Disk zavore? Določen tip menjalnika?
Četrtič, razmislite o svojem proračunu. Cene gorskih koles se lahko gibljejo od nekaj sto dolarjev do več tisoč.
Ko boste kupovali gorsko kolo, upoštevajte vse te stvari in zagotovo boste našli tisto, ki je popolno za vas.
V: Kako izberem gorsko kolo?
Če se večinoma držite makadamskih poti, je lahko tekaško kolo dobra izbira. Vendar, če nameravate izvajati bolj tehnično vožnjo, kot je na primer skok v kamnite vrtove, potem bi morda želeli razmisliti o bolj agresivnem trail kolesu.
Druge stvari, o katerih morate razmišljati, vključujejo vrsto vzmetenja, ki ga želite (polno ali sprednje), velikost koles (26″, 27,5″ ali 29″) in material okvirja (aluminij, ogljikova vlakna ali jeklo). Navsezadnje je pomembno, da najdete kolo, ki ustreza vašemu slogu vožnje in proračunu.
Če ste se šele začeli ukvarjati z gorskim kolesarjenjem ali če ste omejeni s proračunom, je lahko aluminijast hardtail dobra izbira. Ta kolesa so običajno cenovno ugodnejša in so tudi lažja, zaradi česar je lažje manevrirati na poteh.
Če iščete kolo, ki je kos bolj tehničnemu terenu, potem je kolo s polnim vzmetenjem morda boljša možnost. Ta kolesa imajo vzmetenje na sprednjem in zadnjem delu kolesa, kar zagotavlja več oprijema in udobja na grobih poteh. Vendar pa so običajno dražji in težji od hardtailov.
Nazadnje, če iščete kolo, ki je lahko in hitro, potem je kolo iz ogljikovih vlaken morda prava izbira. Kolesa iz ogljikovih vlaken pogosto uporabljajo tekmovalni kolesarji, ker so izjemno lahka in toga, kar pomeni, da učinkovito prenašajo moč. Lahko pa so tudi precej drage.
V: Kakšno opremo potrebujete za vožnjo z gorskim kolesom?
Če boste uporabljali pedala brez sponk, boste potrebovali prave čevlje. Tudi če uporabljate le pedala v torbici ali samo običajna pedala na platformi, lahko še vedno nosite kolesarske čevlje, ki vam omogočajo boljši oprijem na pedalih in vam celo pomagajo pri prenašanju kolesa čez določene dele poti.
Kratke hlače/hlače
Kolesarske kratke hlače in hlače so oblikovane tako, da vam zagotavljajo maksimalno zračnost, hkrati pa so udobne. Te najboljše kolesarske kratke hlače in hlače se tesno prilegajo telesu, tako da se ne ujamejo v pogon ali v drevesne veje, grmičevje in karkoli drugega, kar bi vam lahko prišlo na pot na poti.
Čelada
To je najpomembnejša oprema, ki jo lahko imate. Čelada ni možnost, ne glede na to, s kakšnim slogom kolesarite. Nikoli ne vozi brez njega.
Kolo in čelada.
Poiščite čelado, ki se počuti udobno na vaši glavi ter se tesno in varno prilega. Čelade višjega cenovnega razreda bodo zelo lahke in bodo nudile maksimalno prezračevanje, da bo vaša glava ostala suha in hladna.
Rokavice
Kolesarske rokavice so še en element, ki se lahko šteje za bistvenega pomena. Te rokavice ne samo, da naredijo vožnjo udobnejšo, izboljšajo vaš oprijem in nudijo dodatno oblazinjenje na vaših dlaneh za blaženje udarcev. Tudi če so vaše roke nagnjene k žuljem, so lahko rokavice najboljša preventiva.
Ščitniki za kolena
Ščitniki za kolena so vsekakor neobvezni, vendar zelo priporočljivi, če se spuščate z gorskim kolesom ali kolesarite kamor koli, kjer je nevaren teren, ki lahko privede do precej hudih trkov.
Znani smo kot eden vodilnih proizvajalcev in dobaviteljev gorskih koles na Kitajskem. Prosimo, kupite visokokakovostno gorsko kolo za prodajo tukaj v naši tovarni. Na voljo sta dobra storitev in konkurenčna cena.
